汽车空调系统的组成及作用？ 简述汽车制冷系统的工作原理

各种车辆的空调结构不尽相同，但其工作原理基本相同，即人们在车厢内为人体创造适宜气候环境的方式。在夏天，它意味着用冰箱冷却汽车内部。一般来说,热量总是从高温到低温流动,和空调的目的是在车里空气中的热量较低的温度和更高的温度,大气的空气在车里一直保持在较低的温度。这是一个热流的反向循环，需要借助制冷机制来完成。制冷方式有很多种，车上的制冷主要采用压缩制冷剂。它是车辆使用液体制冷剂吸收热量所产生的效果。工作系统如图1-1所示。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。压缩机中的高温高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。因为车外的温度低于进入冷凝器的制冷剂的温度，借助冷凝器风扇。冷凝器内制冷剂的大量热量被车外空气带走，使高温高压气体凝结成高温高压液体。当这种高温高压液体流经节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大，压力减小，变成低温低压雾(液)进入蒸发器，在恒压下蒸发。由于制冷剂在管内蒸发时的温度低于蒸发器管外循环车内的风，所以它能自动吸收管外空气中的热量，从而降低流经蒸发器的空气温度，达到冷却的效果，蒸发的制冷剂被压缩机压缩后吸入，变成高温高压气体，并通过高压软管进入冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热循环

空调工作原理是什么工作原理:空调分为单冷空调和双用空调，工作原理是相同的，一般使用的制冷剂空调大多是氟利昂。氟利昂的特点是当它从气体变成液体时，会释放大量的热量。当你从液体变成气体时，你会吸收很多热量。空调按吸热气化、液化放热的原理设计。压缩机将气态制冷剂在高温高压下压缩成气态制冷剂，送至冷凝器(室外机)散热后，在室温高压下成为液态制冷剂。因此，室外机吹出的热空气为热空气。然后到毛细管，进入蒸发器(室内机)，因为制冷剂从毛细管到蒸发器的空间突然增大，压力降低，液体制冷剂就会蒸发，变成气体低温制冷剂，从而吸收大量热量，蒸发器就会变冷。加热时，有一个部件叫做四通阀，使冷凝器、蒸发器内制冷剂的流动方向与制冷方向相反，所以加热时，室外风吹，用热风吹室内机。事实上，这是我们在初中物理中学到的原理，当我们液化(从气体变为液体)时，我们排出热量，当我们蒸发(从液体变为气体)时，我们吸收热量。具体制冷原理(热):1、制冷原理制冷剂在低温低压下蒸发，产生冷效应;在室温高压下冷凝，向周围环境或冷却介质释放热量。蒸汽在室温和高压下冷凝，成为高压液体。在进入容器之前，它还需要降低到蒸发压力。液体汽化制冷循环由工质汽化、蒸汽升压、高压蒸汽冷凝和高压液体压降四个过程组成。2、加热压缩机吸入低压气体的原理压缩机压缩后变成高温高压气体，高温气体通过热交换器提高水温，同时高温气体会凝结成液体。液体在蒸发器中蒸发了。(蒸发器随热交换介质蒸发。根据不同换热介质的类型和结构，常用的有空冷和地源。)液体经蒸发器后成为低压低温气体，低温气体又被压缩机吸进去进行压缩。这样，空调侧循环水就会变成45 ~ 55度左右的热水。热水通过管道送到房间进行加热，房间内安装风机盘管机组对热水和空气进行加热，达到加热的目的。来源:搜狗百科全书-空调参考来源:搜狗百科全书-空调制冷原理汽车空调系统的工作原理是什么？

它是由压缩机将高温高压气体压缩进汽车空调制冷系统的排气压缩机，压力和温度急剧下降:高温高压过热的制冷剂气体进入冷凝器。当制冷系统工作时，它会排出大量的热量。3、汽车空调工作原理的节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体经过膨胀装置后变大。冷凝器和膨胀阀以雾(小水滴)的形式排出膨胀装置。在这种工作循环原理的过程中，采用储液干燥器、蒸发器、鼓风机等，用铜管和高压橡胶管将各部件连接成一个封闭的系统。由于压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体，制冷剂在封闭系统中以不同的状态循环流动。汽车空调工作原理的散热过程:当薄雾制冷剂液体进入蒸发器时，制冷剂的沸点远远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量的热量被周围吸收，然后低温低压制冷剂蒸汽进入压缩机的吸热过程和汽车空调的工作原理。所以汽车空调的工作原理主要分为以下四个过程:1。汽车空调工作原理的压缩过程:压缩机在蒸发器出口吸收低温低压制冷剂气体

汽车空调系统的组成及作用？汽车空调制冷分为四个部分，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和膨胀阀。制冷系统中制冷剂的低压蒸汽被吸入压缩机压缩成高压蒸汽送至冷凝器。室内空气不断循环以降低温度。稍微简单一点的是，我们所熟悉的家用空调的制冷原理是一样的。均采